Iconische Honda’s: CR125M Elsinore en CR250M Elsinore !

Honda brak de stelling dat ze nooit tweetakten zouden bouwen, en dat deden ze met succes

De Honda Elsinore CR125M ging eigenlijk in tegen alles wat stichter Soichiro Honda had verkondigd. De Founding Father van Honda had in de jaren zestig immers gesteld dat Honda nooit een tweetakt zou bouwen. Lees verder Iconische Honda’s: CR125M Elsinore en CR250M Elsinore !

Beroemde Belgen in 60 jaar motorcross-geschiedenis: Deel 3

André Vromans: de zandkoning

Vromans in het zadel van de fabrieks-Yamaha. In ‘80 en ‘81 zien we hem zo met een zelden geziene gretigheid de bloemtuilen vergaren
ARENDONK – In 1958 werd René Baeten in het Luxemburgse Ettelbruck de allereerste Belgische wereldkampioen motorcross. Een kleine kwarteeuw later, in augustus ‘82 en op hetzelfde spectaculaire circuit aan “Der Wark” in Ettelbruck, zou André Vromans, op dat ogenblik fabrieksrijder bij Suzuki, als 2de Kempenaar na René Baeten, wereldkampioen in de 500cc klasse kunnen worden. Zou, inderdaad. Want, dat heldenepos draaide even anders uit. Lees verder Beroemde Belgen in 60 jaar motorcross-geschiedenis: Deel 3

10 vragen aan Kees van der Ven.

10 vragenDe afgelopen maanden konden jullie genieten van een ganse reeks Grand-Prixpiloten en hun antwoorden op onze bekende 10 vragen. Deze serie loopt op zijn einde nu dat het Belgisch kampioenschap oldtimercross voor de deur staat maar we laten toch nog een paar kleppers aan het woord.  Vorige keer was het de beurt aan Heikki Mikkola en deze keer stellen we ze aan Kees van der Ven. Lees verder 10 vragen aan Kees van der Ven.

10 questions à Kees van der Ven.

10 vragenLes mois passés, vous avez eu le plaisir de lire les fameuses questions d’un série complète des ex-pilots GP. Cette série arrive à la fin comme le Championnat Belge  d’oldtimers commence bientôt, mais on donne quand-même le parole à quelques grand messieurs. La fois passé, c’était Heikki Mikkola et cette fois c’est à Kees van der Ven. Lees verder 10 questions à Kees van der Ven.