BOTC: cylindrée des 125cc! Ce qui est autorisé et ce qui n’est plus autorisé?

BOTC: cylindrée des 125cc! Ce qui est autorisé et ce qui n’est plus autorisé?
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A partir de la première course du Championnat de Belgique Oldtimers, les nouveaux règlements techniques 2020 de la catégorie 125cc serons applicables. La cylindrée sera obligatoirement limitée à 125cc. L’an passé il était encore autorisé au motos équipées avec un moteur d’une cylindrée supérieure a 125cc de participer mais ce n’est plus le cas maintenant ce sera désormais 125cc maximum. Les membres de la commission technique (contrôleurs techniques) du BOTC ont fait une liste des marques les plus courantes avec leurs alésages et leurs courses (max 125cc). Ces moteurs serons bien sur autorisés dans la catégorie a partir de 2020.

Dans ce tableau se trouve également une liste des moteurs non autorisés dans la catégorie parce qu’il on une cylindrée supérieure a 125cc  (cette liste peut bien sur encore évoluer d’après les informations que nous trouverons et que nous recevrons en cours d”année et cette liste sera bien sur encore améliorée dans le futur.

Je rappelle que des contrôles de cylindrées serons effectués sur la moto de pilote choisi par tirage au sort ou sur dépositions d’une plainte a son égard (accompagnées d’une caution). Le pilote contrôlé avec une moto non conforme au règlement sur la cylindrée(125 cc ) ainsi que tout pilote qui refuse de présenter sa moto au contrôle pour prendre les mesures (alésage et course) et de calculer la cylindrée de son moteur sera déclarer non conforme et perdrons leurs points accumulés en cours de championnat et il devra finir sa saison dans la catégorie twinshocks.

Toutefois ce pilote pourra reprendre l’année suivante dans la catégorie 125cc après avoir présenter une moto conforme aux règlements techniques de l’année. Le pilote qui devra présenter sa moto au contrôle est prié de la présenter sa moto sans échappement , sans bougie et sans couvercle d’allumage, ce qui facilitera le travail des contrôleurs techniques pour effectuer le contrôle spécifique de la mesure de la cylindrée et qui se fera toujours après la deuxième manche du jour auprès des contrôleurs techniques.

 

Motos autorisées 

Marque Alésage/boring Course/slag
Ancillotti CR H2 125 54 54
Aprilia MX125 54 54
Aspes Hopi 125 54 53,8
Beta CR125 54 54
BPS RS125 (Rotax) 54 54
Bultaco Pursang 125
Cagiva MXR125 56 50,6
Can-Am CR125 (Rotax) 54 54
Derbi Panther 125 54 54
Fantic RC125 55,2 52
Gilera MC125 54 53,6
Hercules GSB 125 (Sachs) 54 54
Honda CR125 55,5 50,7
Husqvarna CR125 55 52
Kawasaki KX 56 50,6
Kramer MC125 (Rotax) 54 54
Kram-It MC125 (Rotax) 54 54
KTM RV125 54 54
Maico MC125 54 54
Monark MX125 (Sachs) 54 54
Montesa VF/VE 125 54 54
Portal Master 125 (Rotax) 54 54
Puch MC125 (Rotax) 54 54
Sachs Nauder 125 (Sachs) 54 54
Simonini Mustang 125 54 54
Suzuki RM125 54 54
SWM RS125 (Rotax) 54 54
TGM MC125 54 54
TM MX125
Villa MX125 54 54
Yamaha YZ125 56 50
Zündapp MC125 54 54

 

Motos non autorisées en 2020

Marque Alésage/boring Course/slag
Husqvarna 175cc 64,5 52
Kawasaki KDX200 66 58
KTM 175cc 63,5 54
Rotax 175cc 63 56
Sachs 175cc 63,5 56
Suzuki PE175 62 57
Yamaha IT/DTMX 175 66 50
Yamaha IT/DTMX Blaster 200cc 66 57

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