Techniek: Wat is duurzame brandstof en waarom wil de MotoGP het invoeren?
Vorige week kwam Dorna, de promotor van de MotoGP-competitie, met het nieuws dat ze vanaf 2027 volledig op duurzame brandstof willen racen. Wij zochten uit wat deze brandstof precies is. De bedoeling is om het […]
Rijtechniek: Is een voet op de voetsteun in de bocht sneller?
Je kent het wel. In een bocht steek je het been dat aan de binnenkant van de bocht zit uit om een soort van veiligheid in te bouwen wanneer de motor zou uitbreken. Maar je […]
Techniek: heb jij ook al je wiellagers vervangen?
Dit is een vaak vergeten klus. De wiellagers zijn vaak in een miezerige toestand wanneer je een tweedehands crosser koopt en vaak stel je vast dat ze niet tijdig worden vervangen. Het is een erg […]
Techniek: dit moet je weten over kettinggeleiders, rollen en sliders.
Het achterwiel van uw crossmotor wordt aangedreven door een ketting. Deze moet mooi in lijn over het tandwiel lopen en daar zijn enkele hulpmiddelen voor. Zo is er een kettinggeleider, kettingrollen en een slider. Wij […]
Techniek: wat is het zogenaamde ‘pingelen’ in een motor?
Een motor die pingelt is niks anders dan de brandstof die om de één of andere reden vanzelf ontbrandt. Een motor “pingelt” wanneer de brandstof niet wordt ontstoken door de vonk van de bougie maar […]
Techniek: is een stalen koppelingshuis een voordeel?
Iedereen is lovend over het CNC-bewerkte stalen koppelingshuis van een KTM. De koppelingsplaten slaan niet in de kooi waardoor de koppeling soepel blijft werken en veel langer meegaat. Maar hoe zit het met de andere […]
Techniek: zo vervang je de balhoofdlagers van je crossmotor
Iedereen die zijn crossmotor langdurig gebruikt krijgt er mee te maken: lagers vervangen. Die zitten zowat overal in je machine. Ze zitten in de motor, je achterbrug, het linksysteem, de wielnaven en het balhoofd. Vandaag […]
Technique : Tout ce que vous devez savoir sur le titane
Le titane est partout dans le motocross. Il est léger, solide et ne rouille pas. La plupart des gens considèrent le titane comme un métal rare en raison de son prix élevé. La vérité est […]
Techniek: zo reviseer je een remklauw
Remklauwen van een crossmotor krijgen flink op hun donder. Desondanks zijn ze erg betrouwbaar en zijn er zelden gebreken. Heel af en toe hebben ze echter een revisie nodig, zeker bij oude of slecht onderhouden […]
Techniek: de werking van een versnellingsbak in beeld
Zolang de versnellingsbak werkt hoef je niet na te denken over al die tandwielen. Maar wat als het misloopt en de versnellingsbak uit elkaar moet? Dan begrijp je best de werking ervan. De versnellingsbak van […]
Techniek: alles wat je moet weten over drijfstangen
Een drijfstang is de verbinding tussen de krukas en de zuiger. In de volksmond wordt ook de Franstalige benaming gebruikt: ‘de bielle’. Die staat onder hevige wisselende belasting en moet dus van erg hoge kwaliteit […]
Techniek: is de balans van uw crossmotor correct?
Je jaagt de machine met hoge snelheid over het rechte eind en nadert een bocht. Elk oneffenheid voel je in je lichaam. Even op de rem. De gaskraan gaat dicht en je knalt de bocht […]
Techniek: alles wat je moet weten over motorolie
Motorolie is even belangrijk als het bloed in ons lichaam. Het doel ervan is de extreme hitte die door de motoronderdelen wordt opgewekt, te absorberen en af te voeren en de motor te zuiveren van […]
Techniek: staat uw gaskraan wel echt open?
De vraag is heel simpel en lijkt zelfs belachelijk. Uiteraard staat uw gaskraan tot de nok open wanneer u optrekt vanuit een bocht. Maar weet je dat wel heel zeker? Er zijn namelijk twee soorten […]
Techniek: alles wat je moet weten over titanium
Titanium is overal aanwezig in de motorcross. Het is licht, sterk en roest niet. De meeste mensen beschouwen titanium als een zeldzaam metaal vanwege zijn hoge prijs. De waarheid is dat titanium het op drie […]
Techniek: Zo inspecteer je de reed valve van je tweetakt!
Deze keer laten we je zien hoe je een essentieel onderdeel van uw tweetaktcrosser aan een controle onderwerpt. De reed valve is erg belangrijk voor een goede stroom van je gasmengsel vanuit de carburator. Versleten […]
Nu ook VHM cilinderkop met decompressieklep voor de CR500
De Honda CR500 is een icoon in de motorcross. Hij is zo populair dat fabrikanten van aftermarket-onderdelen weer inventiviteit laten zien rond deze krachtige machine. Een CR500 aantrappen is geen sinecure en daarom bracht VHM […]
VIDEO: het Suzuki RM125 project in fast forward
Suzuki maakt al lang geen tweetakten meer ….. dan bouwen we hem toch gewoon zelf. Eerder zagen jullie hoe onze vers opgebouwde Suzuki RM125 uit 2006 aan de tand gevoeld werd door Nick Kouwenberg maar […]
Techniek: banden oppompen doe je zo
Op de motorcross kan je je banden oppompen met een voetpomp of een compressor. Niet iedereen heeft die dingen ter beschikking tijdens een weekendje motorcrossen maar nu is er een erg handige oplossing voorhanden: de […]
Techniek: het belang van de juiste kruisschroevendraaier
Elke doe-het-zelver krijgt er mee te maken. Wij hebben het over de ergernis van een kruisschroefje dat los moet en door jezelf vakkundig naar de haaien gedraaid wordt. Zelfs met een nieuwe schroevendraaier raakt het […]
