Techniek: alles wat je moet weten over Loctite
Elke zichzelf respecterende klusser heeft Loctite in zijn gereedschapskist zitten. Loctite is eigenlijk de alom gebruikte merknaam voor een draadborgmiddel. Loctite wordt ook gebruikt in de motorcross en daarom zetten we dit handige product even […]
Techniek: de oorzaak van lekkende vorkpoten
Elke motorcrosser krijgt er mee te maken: lekkende vorkkeerringen. Van alle dingen die fout kunnen gaan aan een crossmotor zijn de vorkdichtingen het vervelendst. De vork moet zo goed als volledig gedemonteerd worden en je […]
Techniek: het afstellen van de rijders sag
Wanneer u een nieuwe of tweedehands crossmotor koopt is de vering het allereerste wat u dient af te stellen. En de eerste afstelling die u in acht moet nemen is de “rijders sag” of de […]
Techniek: de vorm van een 2-takt uitlaat
Hebt u zich al eens afgevraagd waarom de uitlaat van een tweetakt zo een specifieke vorm heeft? Om zoveel mogelijk power uit de motor te halen zal je zeggen. Dat is ook zo maar de […]
Techniek: Doe jij al alkylaatbenzine in je tank?
Gewone ongelode benzine van het tankstation is een mengsel van een 350-tal verschillende brandstofmoleculen. De bekendste zijn benzeen, tolueen, aromaten, olefinen en zwavel. Deze stoffen zijn een last voor het milieu en de gebruiker. Ze […]
Techniek: zo conserveer je een tweetakt uitlaat
Sommige tweetakt-uitlaten zijn ware kunstwerkjes. De plaatstalen pijp wordt stukje per stukje via vakkundig laswerk aan elkaar gemaakt. Deze uitlaten zijn dan ook vaak een “eyecatcher” op een tweetaktcrosser. Maar ze roesten ook snel en […]
VIDEO: een elektrische starter voor een YZ250
De Yamaha YZ250 is geen moeilijke jongen om aan te trappen maar toch bestaat er een kit om de machine elektrisch te kunnen starten. Deze wordt geleverd door het Canadees bedrijf Panthera Motorsports. Het setje […]
Techniek: Alles wat je moet weten over banden
De meeste bandenfabrikanten hebben drie soorten motorcrossbanden in hun assortiment. Ze ontwerpen banden voor zachte, middelzware en harde terreinomstandigheden. Zachte terrein banden zijn gemaakt om te werken in mul zand en modder. Mediumbanden zijn geschikt […]
Techniek: een verbogen radiator herstellen.
Motorcrossers die nooit crashen moeten nog uitgevonden worden. Tot die tijd moeten we de gevolgen van een valpartij ondergaan en herstellen wat kapot is. Eén van die dingen die stuk kunnen gaan tijdens een crash […]
VIDEO: de restauratie van een CR500
Net als in Europa zitten er ook in de VS een aantal vakmannen die raad weten met een afgejakkerde crossmotor. Enkele exemplaren uit het verleden zijn “gefundenes fressen” voor een projectje. Mocht u de afgelopen […]
Techniek: Zo zet je een crossmotor winterklaar
Door ons West-Europees klimaat kan er in de winter niet of nauwelijks gereden worden waardoor uw crossmotor best een winterbeurt krijgt. Dit om te vermijden dat uw grootste goed aftakelt, zowel technisch als visueel. Eerst […]
Techniek: zo installeer je een nieuw zadelhoes
Het zadel van een crossmotor is voorzien van een hoes of ook wel seat cover genoemd. Ook die dingen verslijten en moeten af en toe worden vervangen. Dit werkje is eenvoudig en kan je dus […]
Techniek: werken met een draadreparatiekit
Deze keer hebben we het over de draadreparatiekit of ook wel een Helicoilset genoemd. Helicoil is net als b.v. Bic een merknaam en wordt algemeen gebruikt om het setje aan te duiden. Wanneer inwendige schroefdraad […]
Het gyroscopisch effect van uw crossmotor uitgelegd
Er zijn een aantal natuurkundige wetten die invloed hebben op het rijden met een crossmotor. Tijdens de MXGP-uitzendingen heeft commentator Paul Malin het af en toe over een “huge panic rev”. Hij heeft het over […]
Techniek: een triple clamp behandelt met Cerakote.
Restaurateurs van (oude) crossmotoren krijgen tegenwoordig almaar meer nieuwe technieken te zien om onderdelen een nieuw uiterlijk te geven. Eén van die behandelingen heet Cerakote. Om niet al te technisch te worden: Cerakote is een […]
Techniek: de tandwielverhoudingen van uw crossmotor
Er zitten twee tandwielen op elke crossmotor. Het kleinste tandwiel zit aan de motor bevestigd. Het grotere achterste tandwiel is aan het achterwiel bevestigd. De twee tandwielen worden gemeten aan de hand van het aantal […]
Techniek: de juiste afstelling van uw stuur
Het stuur van uw crossmotor lijkt een banale buis maar dat is het allerminst. Uw koppeling en remhendel staan er op geschroefd samen met wat knopjes en de handvaten. Maar uw stuur en meer bepaald […]
Techniek het juiste onderhoud van uw crossbril
Motorcrossers moeten hun zicht helder houden doormiddel van een crossbril. De bril beschermt u tegen zand en stenen en houd het zweet weg uit uw ogen. Crossbrillen moeten na elke race worden gereinigd maar dat […]
Techniek: de koeling van uw crossmotor onder de loep
Crossmotoren hebben vanaf de jaren ’80 waterkoeling. De vloeistof wordt over de motor en twee radiatoren gepompt om de motor af te koelen. Het is van levensbelang voor uw motorblok dat uw koelsysteem perfect in […]
Techniek: alles wat u moet weten over Dual Compound vorkdichtingen
Crossmotoren zijn echte marteltuigen voor uw dichtingen. SKF heeft een goede reputatie voor het bouwen van duurzame vorkafdichtingen voor de motorcross. Nu gaan ze nog een stap verder met haar nieuwste creatie: de Dual Compound […]
