VIDEO: Kurt Nicoll over een CR250 van 1989 en moderne KTM’s
In principe zijn de Honda’s van 1989 niet zo verschillend met de moderne crossers omdat de basis dezelfde blijft. Waterkoeling, een linksysteem op de achterveer, een upside-down vork en schijfremmen zijn de gemeenschappelijke hoofdingrediënten maar ook die dingen zijn alweer sterk veranderd.
Kurt Nicoll heeft ervaring met beide types en spreekt ons door de verschillen tussen een CR van 1989 en een recente KTM. Het zijn vijf minuten vol met wijze conclusies van de grootmeester.
Uw reacties
More MX Vintage news
Techniek: Alles over afgeveerde, onafgeveerde en roterende massa
Met een crossmotor rijden betekent dat je heel wat impact mag verwachten van de massa van je motor en dit bij het accelereren, remmen, overhellen in een bocht en het …
Dit weekend traditionele Motocross du Doudou in Bergen (BEX)
Een dubbele coup en een overvol programma dit weekend op het illustere Circuit du Bois Brûlé in Mons – Ghlin! De Royal Mons Auto Moto Club is terug met zijn …
BEX et retour du traditionnel Motocross du Doudou à Mons ce WE
Coup double et programme chargé ce WE sur l’illustre Circuit du Bois Brûlé à Mons – Ghlin ! Le Royal Mons Auto Moto Club renoue avec son traditionnel Motocross du Doudou, …
Save The MX-Tracks – In Depth Interview
Maak kennis met de gezichten achter ‘Save the MX-Tracks’ – met hun acties strijden zij voor het behoud van onze geliefde motorcross circuits. In dit exclusieve interview delen ze hun inspirerende …
Mark Faber sprak met Brad Lackey
De Amerikaanse motorcrosslegende Brad Lackey onthult zijn Europese avontuur en leven na zijn actieve racecarrière. Mark Faber vuurde een aantal vragen af op “Bad Brad”. De antwoorden kan je hieronder …
