VIDEO: de restauratie van een RM250. De afwerking van het frame.
De gele rakker uit 1992 begint vorm te krijgen. Het frame heeft nog heel wat onderdelen nodig zoals een rempedaal, een stuur met de hendels, kettingrolletjes en na een stommiteit ook nog een extra likje extra verf.
De kettingrolletjes worden deze keer zelf vervaardigd op de draaibank. Eigenlijk is het doodsimpel. De voetsteunen zijn nog bruikbaar en worden weer netjes in model gebracht en krijgen de karakteristieke gele verf. De motor krijgt ook een nieuwe schakelpook en een rempedaal. De bevestigingspunten van het stuur worden vernieuwd en uiteraard krijgt de Suzuki een nieuw stuur. Het gashendel wordt gespoten met satijnglans zwart. En aan de linkerkant komt een nieuw koppelingshendel en een kill-switch.
Uw reacties
More MX Vintage news
Techniek: Alles over afgeveerde, onafgeveerde en roterende massa
Met een crossmotor rijden betekent dat je heel wat impact mag verwachten van de massa van je motor en dit bij het accelereren, remmen, overhellen in een bocht en het …
Dit weekend traditionele Motocross du Doudou in Bergen (BEX)
Een dubbele coup en een overvol programma dit weekend op het illustere Circuit du Bois Brûlé in Mons – Ghlin! De Royal Mons Auto Moto Club is terug met zijn …
BEX et retour du traditionnel Motocross du Doudou à Mons ce WE
Coup double et programme chargé ce WE sur l’illustre Circuit du Bois Brûlé à Mons – Ghlin ! Le Royal Mons Auto Moto Club renoue avec son traditionnel Motocross du Doudou, …
Save The MX-Tracks – In Depth Interview
Maak kennis met de gezichten achter ‘Save the MX-Tracks’ – met hun acties strijden zij voor het behoud van onze geliefde motorcross circuits. In dit exclusieve interview delen ze hun inspirerende …
Mark Faber sprak met Brad Lackey
De Amerikaanse motorcrosslegende Brad Lackey onthult zijn Europese avontuur en leven na zijn actieve racecarrière. Mark Faber vuurde een aantal vragen af op “Bad Brad”. De antwoorden kan je hieronder …
