Techniek

 admin

Techniek: banden oppompen doe je zo

Techniek: banden oppompen doe je zo

Op de motorcross kan je je banden oppompen met een voetpomp of een compressor. Niet iedereen heeft die dingen ter beschikking tijdens een weekendje motorcrossen maar nu is er een erg handige oplossing voorhanden: de […]

 admin

Techniek: het belang van de juiste kruisschroevendraaier

Techniek: het belang van de juiste kruisschroevendraaier

Elke doe-het-zelver krijgt er mee te maken. Wij hebben het over de ergernis van een kruisschroefje dat los moet en door jezelf vakkundig naar de haaien gedraaid wordt. Zelfs met een nieuwe schroevendraaier raakt het […]

 admin

Het mentale aspect van motorcross

Het mentale aspect van motorcross

Motorcrossers geven zakken vol geld uit aan tuning-spullen. Wielen uit de MXGP, cilinderkop aanpassingen, veringen van Venus en plooibare koppelingshendels van Pluto. Maar besef dat de beste tuningkit tussen uw oren zit en ze is […]

 admin

Techniek: kettingspray gebruiken of net niet?

Techniek: kettingspray gebruiken of net niet?

De ketting van uw crossmotor krijgt flink op zijn donder tijdens de race. Daarom is het belangrijk om deze erg belangrijke verbinding tussen uw motorblok en uw achterwiel op de juiste manier in de watten […]

 admin

Techniek: alles wat je moet weten over Loctite

Techniek: alles wat je moet weten over Loctite

Elke zichzelf respecterende klusser heeft Loctite in zijn gereedschapskist zitten. Loctite is eigenlijk de alom gebruikte merknaam voor een draadborgmiddel. Loctite wordt ook gebruikt in de motorcross en daarom zetten we dit handige product even […]

 admin

Techniek: de oorzaak van lekkende vorkpoten

Techniek: de oorzaak van lekkende vorkpoten

Elke motorcrosser krijgt er mee te maken: lekkende vorkkeerringen. Van alle dingen die fout kunnen gaan aan een crossmotor zijn de vorkdichtingen het vervelendst. De vork moet zo goed als volledig gedemonteerd worden en je […]

 admin

Techniek: het afstellen van de rijders sag

Techniek: het afstellen van de rijders sag

Wanneer u een nieuwe of tweedehands crossmotor koopt is de vering het allereerste wat u dient af te stellen. En de eerste afstelling die u in acht moet nemen is de “rijders sag” of de […]

 admin

Techniek: de vorm van een 2-takt uitlaat

Techniek: de vorm van een 2-takt uitlaat

Hebt u zich al eens afgevraagd waarom de uitlaat van een tweetakt zo een specifieke vorm heeft? Om zoveel mogelijk power uit de motor te halen zal je zeggen. Dat is ook zo maar de […]

 admin

Techniek: Doe jij al alkylaatbenzine in je tank?

Techniek: Doe jij al alkylaatbenzine in je tank?

Gewone ongelode benzine van het tankstation is een mengsel van een 350-tal verschillende brandstofmoleculen. De bekendste zijn benzeen, tolueen, aromaten, olefinen en zwavel. Deze stoffen zijn een last voor het milieu en de gebruiker. Ze […]

 admin

Techniek: zo conserveer je een tweetakt uitlaat

Techniek: zo conserveer je een tweetakt uitlaat

Sommige tweetakt-uitlaten zijn ware kunstwerkjes. De plaatstalen pijp wordt stukje per stukje via vakkundig laswerk aan elkaar gemaakt. Deze uitlaten zijn dan ook vaak een “eyecatcher” op een tweetaktcrosser. Maar ze roesten ook snel en […]

 admin

VIDEO: een elektrische starter voor een YZ250

VIDEO: een elektrische starter voor een YZ250

De Yamaha YZ250 is geen moeilijke jongen om aan te trappen maar toch bestaat er een kit om de machine elektrisch te kunnen starten. Deze wordt geleverd door het Canadees bedrijf Panthera Motorsports. Het setje […]

 admin

Techniek: Alles wat je moet weten over banden

Techniek: Alles wat je moet weten over banden

De meeste bandenfabrikanten hebben drie soorten motorcrossbanden in hun assortiment. Ze ontwerpen banden voor zachte, middelzware en harde terreinomstandigheden. Zachte terrein banden zijn gemaakt om te werken in mul zand en modder. Mediumbanden zijn geschikt […]

 admin

Techniek: een verbogen radiator herstellen.

Techniek: een verbogen radiator herstellen.

Motorcrossers die nooit crashen moeten nog uitgevonden worden. Tot die tijd moeten we de gevolgen van een valpartij ondergaan en herstellen wat kapot is. Eén van die dingen die stuk kunnen gaan tijdens een crash […]

 admin

VIDEO: de restauratie van een CR500

VIDEO: de restauratie van een CR500

Net als in Europa zitten er ook in de VS een aantal vakmannen die raad weten met een afgejakkerde crossmotor. Enkele exemplaren uit het verleden zijn “gefundenes fressen” voor een projectje. Mocht u de afgelopen […]

 admin

Techniek: Zo zet je een crossmotor winterklaar

Techniek: Zo zet je een crossmotor winterklaar

Door ons West-Europees klimaat kan er in de winter niet of nauwelijks gereden worden waardoor uw crossmotor best een winterbeurt krijgt. Dit om te vermijden dat uw grootste goed aftakelt, zowel technisch als visueel. Eerst […]

 admin

Techniek: zo installeer je een nieuw zadelhoes

Techniek: zo installeer je een nieuw zadelhoes

Het zadel van een crossmotor is voorzien van een hoes of ook wel seat cover genoemd. Ook die dingen verslijten en moeten af en toe worden vervangen. Dit werkje is eenvoudig en kan je dus […]

 admin

Techniek: werken met een draadreparatiekit

Techniek: werken met een draadreparatiekit

Deze keer hebben we het over de draadreparatiekit of ook wel een Helicoilset genoemd. Helicoil is net als b.v. Bic een merknaam en wordt algemeen gebruikt om het setje aan te duiden. Wanneer inwendige schroefdraad […]

 admin

Het gyroscopisch effect van uw crossmotor uitgelegd

Het gyroscopisch effect van uw crossmotor uitgelegd

Er zijn een aantal natuurkundige wetten die invloed hebben op het rijden met een crossmotor. Tijdens de MXGP-uitzendingen heeft commentator Paul Malin het af en toe over een “huge panic rev”. Hij heeft het over […]

 admin

Techniek: wat is de squish en hoe meet je het?

Techniek: wat is de squish en hoe meet je het?

De meeste motorcrossers komen zelden of nooit in aanraking met het woord “squish”, het zit bijna exclusief in de woordenschat van motortuners. Je komt er nooit mee in aanraking als je met een standaardmotor rijdt […]

 admin

Techniek: een triple clamp behandelt met Cerakote.

Techniek: een triple clamp behandelt met Cerakote.

Restaurateurs van (oude) crossmotoren krijgen tegenwoordig almaar meer nieuwe technieken te zien om onderdelen een nieuw uiterlijk te geven. Eén van die behandelingen heet Cerakote. Om niet al te technisch te worden: Cerakote is een […]

1 2 3 5