Techniek: Een manier om een stickerset aan te brengen
Een stickerset aanbrengen is niet zo moeilijk maar zonder enige ervaring is het resultaat misschien niet wat je er zou van verwachten. Je moet het een keer gedaan hebben en zo niet dan kijk je […]
Techniek: Wat meet je met een Durometer?
Een durometer mag je rechtstreeks in verband brengen met de banden van je crossmotor. Het toestel, dat lijkt op een meetklok, doet niks anders dan de hardheid van rubber meten. Het is weinig gangbaar om […]
VIDEO: Zo restaureer je een motorblok van een Suzuki RM250
Suzuki maakt al jaren geen tweetaktcrossers meer. Dat betekent dat hun succesvolle machines van destijds af en toe onderhevig zijn aan restauratie. De gele machines blijven hoe dan ook populair en daarom moet een motorblok […]
Test: De SizzApp GPS-tracker voor motorfietsen
Motorfietsen zijn gemakkelijker te stelen dan auto’s. Zeker de off-road modellen hebben amper iets aan boord wat lijkt op een diefstalbeveiliging. Dezer dagen zijn er heel wat GPS-trackers te koop voor de beveiliging van motorfietsen. […]
Techniek: Doc Wob laat zien hoe hij een carburator vernieuwd
Rob “Doc Wob” Walters is een ervaren kerel die weet wat tweetakten nodig hebben. In de video vernieuwd hij een Keihin carburator en past enkele modificaties toe die we nog niet kenden.
Techniek: wanneer vervang je een bougie?
Sommige motorcrossers kopen voor het seizoen begint een hoeveelheid bougies alsof het een gezinsverpakking Melo-cakes betreft en anderen rijden al jaren met hetzelfde exemplaar. Hoe zit dat nu eigenlijk? Er is een verschil tussen tweetakt- […]
Techniek: 20 tips bij het vervangen van een tweetakt zuiger
De zogenaamde “top end rebuild” is een werkje dat om de zoveel uren moet gebeuren bij een tweetakt. Er is niks moeilijks aan maar toch krijg je van specialist Phil Valdez 20 tips om deze noodzakelijke […]
Test: Banden monteren met de Tire mounting Tool
De montage van motorcrossbanden kan een taaie klus zijn. Als je weinig ervaring hebt eindig je met kapotte vingers, bekraste velgen en staat het zweet op je rug. Kauritmoto uit Estland heeft een handige tool […]
Techniek: Zeven oorzaken van een kapotte motor
Af en toe gaat met een doffe klap een motor naar de haaien en moet jouw portefeuille wijd open voor nieuwe onderdelen. Waarom gaan motoren kapot en wat kan je er aan doen? Wij sommen […]
Techniek: Deze gereedschappen horen thuis in jouw garage
Motorcrossers zijn ook sleutelaars, enfin, de meesten toch. Een sleutelaars hebben gereedschap nodig, veel gereedschap. Ervaren monteurs weten wat ze nodig hebben en hebben alles voorhanden voor de motoren waar ze aan werken. In de […]
Techniek: Zo monteer je het slot van een o-ring ketting
Veel endurorijders gebruiken een o-ringketting. Dit type van kettingen is onderhoudsvriendelijker omdat er op elk linkje een o-ring zit om vuil buiten te houden en het kettingvet binnenin de link te vrijwaren van verontreiniging. Elke […]
Techniek: Waarom motorolie zo belangrijk is
Ondanks dat vele gebruikers hun eigen idee hebben over wanneer ze hun olie verversen, moeten we toch duiden op het advies van de motorfabrikant. Olie is een hightech product en moet als dusdanig behandeld worden. […]
Techniek: Dit moet je weten over mousse binnenbanden
Een mousse vervangt de binnenband en biedt bescherming tegen lekrijden. Natuurlijk is de mousse niet onverwoestbaar, maar het kan veel weerstaan. Niet voor niets vertrouwen heel wat motorcrossers en enduro-rijders op deze techniek tegen lekrijden. […]
Techniek: de restauratie van een voorvork in beeld
Een oude crossmotor restaureren is iets persoonlijks en iedereen beslist voor zichzelf hoever hij/zij daarin gaat. In de onderstaande video wordt een afgejakkerde vork van een Suzuki RM250 uit 1996 weer helemaal in het nieuw […]
Techniek: Deze dingen leer je niet op school
De weetjes in dit artikel leer je nooit in school maar eerder met vallen en opstaan. Voor een ervaren motorcrosser of monteur zijn ze vanzelfsprekend maar dat zijn ze zeker niet voor beginnelingen. Om jouw […]
La méthode de mesure de bruit 2mMax de la FIM expliquée
C’est pas nouveau ! Les sports moteurs sont sous pression et la pollution sonore en est l’une des principales causes. C’est pourquoi les contrôles du bruit se multiplient. Mais comment les mesures sont-elles prises et […]
De 2mMax geluidsmeting van de FIM uit de doeken gedaan
De motorsport staat onder druk en de geluidslast één van de voornaamste oorzaken. Het gevolg is dat er steeds meer geluidscontroles komen. Maar hoe wordt er gemeten en wat zijn de regels? Wij zochten het […]
Techniek: Daarom heeft uw crossmotor een vliegwiel
Zonder vliegwielgewicht zou je niet kunnen rijden met je motor. Hij zou een korte powerband hebben, geen trekkracht produceren en veel toeren maken. Voordat motorfietsfabrikanten het juiste vliegwielgewicht voor je motorfiets kiezen, moeten ze rekening […]
Techniek: De installatie van een mousse binnenband
Techneuten die regelmatig een mousse als binnenband installeren hebben wellicht een eigen techniek ontwikkelt. Wij schenken vandaag echter aandacht aan de werkwijze van Nitro Mousse, een bekende fabrikant van volle binnenbanden. Het plaatsen en verwijderen […]
Techniek: Waarom DOT 5 remolie helemaal anders is
Met remolie kan je heel banaal omspringen maar dat doe je beter niet. DOT 3, DOT 4, DOT 5 en DOT 5.1 zijn de gangbare types maar vandaag hebben we het over DOT 5, een […]
