VIDEO: De restauratie van een RM250. De swingarm.

Van de voorkant verhuizen we naar de achterkant. In deze aflevering focussen we ons op de achterbrug of swingarm die er redelijk aftands uitziet. Leg alvast een impactschroevendraaier klaar want de stalen boutjes hebben zich vastgezet in de aluminiumlegering van de swingarm. Ook een spuitbusje kruipolie kan van pas komen om alles te lossen.

Een zelfgemaakt gereedschap perst de oude bussen uit de achterbrug. Deze werden vervaardigt door een handige harry met een draaibank. Na de demontage van alle onderdelen werd de swingarm gereinigd en weggebracht om de aluminium weer te laten schitteren. De gebruikte methode is stralen met water onder extreem hoge druk of in het Engels “hydro blasting” genoemd. De zijkanten van de swingarm werden geschuurd tot ze weer een nieuwe geborstelde look hebben. Met wat inventiviteit kan je deze werken ook zelf doen. Bij de montage van de kettinggeleider blijkt de schroefdraad in de achterbrug versleten te zijn. Een herstelsetje met de zogenaamde “HeliCoil” brengt soelaas.