MX History

 admin

Het verhaal achter een foto uit 1967!

Het verhaal achter een foto uit 1967!

In tijden van sociale media komen vele foto’s aan je voorbij gerold en blijven sommige bij regelmaat terugkomen zonder het verhaal erachter te kennen. Ook de bekende foto hierboven is er eentje zonder een verhaal. Tot nu ………………. Hier is het verhaal van de maker van de foto, Kenneth Olausson, een Zweedse reporter die vanaf […]

 admin

Twaalf vragen aan Pierre Schroyen!

Twaalf vragen aan Pierre Schroyen!

MXVintage pikt de draad van 2015 weer op en gaat in de komende maanden aan de mouw trekken van heel wat ex-gp piloten. We stellen telkens exact dezelfde twaalf vragen over het verleden, het heden en de toekomst van onze geliefde sport. Een Limburger mag de spits afbijten: Pierre Schroyen geeft als eerste een antwoord […]

 admin

De eerste GP-overwinning van Jim Pomeroy: De trofee voor Hans Maisch?

De eerste GP-overwinning van Jim Pomeroy: De trofee voor Hans Maisch?

In de motorcrossgeschiedenis zijn er rare dingen gebeurd die in de vergetelheid dreigen te raken. Daarom is MXVintage er om het collectief geheugen op te frissen met de waarheid, niks dan de waarheid. We gaan terug naar de lente van 1973. In het Spaanse Sabadell word de eerste grand-prix 250cc van het jaar gereden. Jim […]

 admin

“On any Sunday” Husky van Steve McQueen brengt recordbedrag op!

“On any Sunday” Husky van Steve McQueen brengt recordbedrag op!

Afgelopen vrijdag zijn door het veilinghuis Bonhams enkele bekende crossmachines onder de hamer gegaan in het Barber Motorsports Museum In Birmingham, Alabama. Het kijkstuk was natuurlijk de Husqvarna van Steve McQueen uit de film “On any Sunday”. Er werden nog enkele andere “lekkere” stukken verkocht maar het was uiteraard uitkijken naar wat de Husky 400 […]

 admin

De geschiedenis van de motorcross der Naties.

De geschiedenis van de motorcross der Naties.

In het Amerikaanse RedBud wordt dit weekend de Motorcross der Naties gereden.  Deze wedstrijd (die in het leven werd geroepen door de FIM) is de jaarlijkse strijd tussen landenteams uit heel de wereld.  De wedstrijd is in de geschiedenis enkele keren van gedaante gewijzigd en kreeg gaandeweg een populariteit die tot de dag van vandaag […]

 admin

Lars Larsson: Zijn rol in de motorcrossgeschiedenis!

Lars Larsson: Zijn rol in de motorcrossgeschiedenis!

Onze jonge lezers zullen nu onverwijld naar Wikipedia surfen om de naam Lars Larsson in te tikken maar de ouderen onder ons kennen hem met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid. Een foto is de aanleiding geweest tot het onderstaand artikel. Op de foto zie je Lars Larsson met een hamer en Engelse sleutel de uitlaat […]

 admin

Het wereldkampioenschap 500cc in 1969.

Het wereldkampioenschap 500cc in 1969.

Deze keer gaat mxvintage 46 jaar terug in de tijd om een beeld te scheppen van het toenmalige wereldkampioenschap 500cc. De video’s uit 1969 geven een prachtig totaalbeeld van wat motorcross toen was. In drie video’s worden de wedstrijden gevolgd van drie Britten: Dave Nicoll, Keith Hickman en John Banks. De geschoten beelden zijn respectievelijk van de […]

 admin

Imola: Eerste Grand Prix motocross van Italië 70 jaar geleden!

Imola: Eerste Grand Prix motocross van Italië 70 jaar geleden!

Dit weekend staat er de laatste Grand Prix van het seizoen 2018 op het programma.  Een laatste keer gaan Herlings, Cairoli, Desalle en Gajser in de clinch met elkaar om deze prestigieuze overwinning op hun palmares te zetten. De jonge Spanjaard Jorge Prado Garcia gaat er zijn eerste wereldtitel vieren in de MX2. Deze wedstrijd vind […]

 admin

10 vragen aan Torsten Hallman

10 vragen aan Torsten Hallman

Binnenkort nemen we de draad van 2015 weer op met onze bekende tien vragen. Om u op te warmen diepten we een interview op met deze vragen aan niemand minder dan Torsten Hallman. De komende maanden zal deze site op regelmatige basis tien dezelfde vragen stellen aan ex-GP rijders. Tien vragen over het verleden, het […]

 admin

De Monark/Lito uit 1960 van Sten Lundin. Deel 4

De Monark/Lito uit 1960 van Sten Lundin. Deel 4

De Lito waar Sten wereldkampioen mee werd startte eigenlijk als een Monark en werd gebouwd in de winter van 1959/1960 in de Monark-fabriek in het Zweedse Varberg. Monark was een goed draaiende fabriek die tweetakt enduro modellen aan de man bracht via een dealernetwerk over gans Europa. Om de bekendheid van het merk aan te […]

 admin

De Monark/Lito uit 1960 van Sten Lundin. Deel 3

De Monark/Lito uit 1960 van Sten Lundin. Deel 3

In de loop van het seizoen 1961 waren er minimale wijzigen aan de motor. Buiten de voorvork wijzigde er nagenoeg niks aan de motor en bleef dus zoals de fabriek van Monark hem had vervaardigd. De Lito-fabriek was een veel kleiner bedrijf waardoor de ontwikkeling van de motor trager verliep dan bij Monark. In verhouding […]

 admin

De Monark/Lito uit 1960 van Sten Lundin. Deel 2

De Monark/Lito uit 1960 van Sten Lundin. Deel 2

Sten Lundin over de Monark/Lito. In de winter van 1959 begonnen we te bouwen aan de GP-machine voor 1960. Ik verhuisde van Stockholm naar Varberg waar de Monark fabriek lag. Zo kon ik helpen met de ontwikkeling van de machine. De crossmotor werd gebouwd door mezelf samen mat enkele ingenieurs en techniekers van de fabriek. […]

 admin

De Monark/Lito uit 1960 van Sten Lundin. Deel 1

De Monark/Lito uit 1960 van Sten Lundin. Deel 1

Begin juni 2016 overleed motorcross-icoon Sten Lundin op 84-jarige leeftijd. Een van de meest tot de verbeelding sprekende motoren waar Lundin destijds mee reed was de Monark/Lito uit 1960. Onze Amerikaanse vriend en verzamelaar van fabrieksmotoren Terry Good schreef een aantal jaren geleden een prachtig artikel over deze fiets en wij kregen exclusief de toelating […]

 admin

De hete motorcrosszomer van 1976!

De hete motorcrosszomer van 1976!

De aanhoudende hitte van 2018 heeft de hete zomer van 1976 van de tabellen geveegd maar het is toch een mooie gelegenheid om terug te kijken naar een voor de Belgen prima motorcrossjaar.  In het nog prille wereldkampioenschap 125cc kon Gaston Rahier in 1976 voor een tweede keer wereldkampioen worden op een Suzuki. Hij won […]

 admin

Mijmeren over het verleden: De Esplanade.

Mijmeren over het verleden: De Esplanade.

Als prille tiener bezocht ik voor het eerst de Grand Prix 500cc op de Citadel van Namur. Samen met mijn vader en zijn vrienden reden we op een weggetje dat zachtjes naar de esplanade klom. Volgens pa parkeerden ze elk jaar in een straatje heel dicht bij het circuit maar dat ging alleen als we […]

 admin

Nog één ding voor Magere Hein je komt halen: Rij een Kawasaki KX500!

Nog één ding voor Magere Hein je komt halen: Rij een Kawasaki KX500!

Vergeet een Honda CR500 of een Maico 490 Mega 2. Vergeet ook de KTM 495 want voor Magere Hein je komt halen moet je nog één machine berijden: De Kawasaki KX500. Deze fiets was voorbestemd om een legende te worden in de motorcrosswereld. Toegegeven, de Europese contructeurs waren het eerst om een volledige cilinderinhoud toe […]

 admin

Eric Geboers in Humo: Een interview uit 1986 met “The Kid”!

Eric Geboers in Humo: Een interview uit 1986 met “The Kid”!

Eerder deze week verloor vijfvoudig wereldkampioen motorcross Eric Geboers het leven in dramatische omstandigheden. Hij verdronk in een Mols meer toen hij zijn hondje wilden redden. Wauter Vandenhaute sprak in 1986 met Geboers en maakte er voor Humo een lekker lang interview van.  (Dit artikel verscheen in Humo 2414 van 11 december 1986) Indoorcross, stadioncross […]

 admin

Een portret van drievoudig wereldkampioen Dédé Malherbe

Een portret van drievoudig wereldkampioen Dédé Malherbe

De sympathieke Waal die geboren werd in Hoei timmerde vanaf de beginjaren ’70 aan de weg om een topcrosser te worden. Iedereen die begaan is om motorcross herinnerd zijn vloeiende stijl, zijn haast foutloze reeksen en zijn doorzettingsvermogen. Malherbe kon als geen ander om met een 500cc tweetakt en het mag dan ook niet verbazen […]

 admin

Iconische Honda’s: CR125M Elsinore en CR250M Elsinore !

Iconische Honda’s: CR125M Elsinore en CR250M Elsinore !

De Honda Elsinore CR125M ging eigenlijk in tegen alles wat stichter Soichiro Honda had verkondigd. De Founding Father van Honda had in de jaren zestig immers gesteld dat Honda nooit een tweetakt zou bouwen. Toen ze dat tegen alle verwachtingen in wel deden, nam ze Honda die markt stormenderhand in. Honda vervoegde de tweetakt off […]

 admin

Iconische crossmotoren: De Yamaha HL500 van 1977.

Iconische crossmotoren: De Yamaha HL500 van 1977.

Yamaha lanceerde in 1975 een nieuw soort enduro-motor in de USA, de XT500, een ééncilinder 4-takt. Torsten Hallman, die in die tijd Yamaha-importeur was voor Zweden, was een 4-taktfan en vroeg de fabriek of die een paar XT’s konden opsturen om te testen. Het merk weigerde met de uitleg dat de XT alleen bestemd was […]